“叫停”禁令當頭 潮汕機場加緊趕工

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11月27日，《每日經濟新聞》記者來到位于揭陽市揭東縣炮臺鎮和登崗鎮之間的潮汕機場。剛至機場入口處，就感受到建設的熱火朝天。

三五名工人正在花壇中一塊石頭上刻上“揭陽潮汕機場”幾個字，一旁的機場路上，工人也在加緊施工和綠化。進入機場內，忙碌的場面更是隨處可見。

11天前（11月16日），環保部環境監察局已發出《責令改正違法行為決定書(廣東省機場管理集團公司潮汕機場建設工程指揮部)》，“責令你單位揭陽潮汕機場工程停止建設”。

環保部的叫停令似乎沒有影響潮汕機場的建設。在機場建設指揮部5樓，綜合辦公室副主任室一名工作人員對記者表示，“我們現在不回答這個問題，這個問題是政府回答的，我們沒看到（環保部叫停）正式的文件。”

11月28日，記者就環保部叫停潮汕機場的后續問題前往潮汕市政府機場建設辦公室采訪，并試圖電話聯系業主單位廣東省機場管理集團，均未獲得明確答復。

曾停工半天？

一位附近的村民告訴《每日經濟新聞》記者，原來機場是可以隨便出入的，但是這幾天突然不讓進了。

記者“混”進機場后發現，機場的跑道區已經完工，航站樓和工作區還在加緊施工，建設已接近尾聲。航站樓正在進行內部裝修和調試。工作區則在做地面鋪磚和綠化工作。

機場辦公室一工作人員告訴記者，目前的消息仍然是下月中旬正式投入運行，“我們是業主單位，至于環保部的叫停，是針對建設指揮部的。”

根據公開資料，1992年底，廣東省委省政府提出揭陽潮汕機場項目，1999年3月獲國務院、中央軍委批準立項，2007年9月獲國家發改委批準建設，2008年10月，建設用地獲國務院批準，2008年底，完成征地、拆遷、安置工作，2009年6月16日，潮汕機場正式開建。

機場建設工程指揮部指揮長楊磊此前接受媒體采訪時稱，提出建設潮汕機場的背景是現有的汕頭外砂機場屬軍民合用機場，由于承擔著繁重的軍事任務，機場的民用設施規模較小，空域使用、民用航班航線安排及適用機型也都受到一定限制。外砂機場現有地面和空域條件制約了潮汕地區民航運輸業的建設和發展。

楊磊介紹，10月29日，機場飛行區通過行業驗收，具備了通航條件；10月31日，航站樓工程通過竣工驗收，11月10日通過行業驗收；場內市政、綠化工程目前正在加緊進行。進入運營接收和轉場準備階段的潮汕機場已成功實施首次試運行演練，即將實施第二次演練。轉場前，潮汕機場還將完成機場使用手冊審批、航行資料發布及機場使用許可證申報等工作。

在工作區，電工章方 （化名）對《每日經濟新聞》記者表示，他們聽說過環保部叫停一事，但沒有接到停工通知，反而在加班加點趕工期。

不過章方透露，上個星期，指揮部突然通知說環保部門要來人，那天整棟樓的工人都在上班，上午11點鐘不到，指揮部把工人都趕走了，下午也不讓開工。第二天環保部門工作人員一走，工人們又正常開工了。

對于上述說法，記者尚未獲得機場建設指揮部的證實。

下月中旬投入運行？

對于潮汕機場被叫停的具體原因，11月28日，環保部環評司司長牟廣豐對《每日經濟新聞》記者表示，“這個就是環評問題，是華南環境保護督查中心在做。”至于其他情況，他以太忙為由沒有多說。

11月28日，櫸樹http://www.fstugongmo.cn記者致電環保部華南環境保護督查中心，但是該辦公室工作人員表示，“我們沒有權力公開這些相關的信息。”

就在11月22日環保部網站上掛出《責令改正違法行為決定書（廣東省機場管理集團公司潮汕機場建設工程指揮部）》的頭一天，廣東省委副書記、代省長朱小丹還率省有關部門和單位負責人檢查揭陽潮汕機場建設情況，主持召開現場辦公會議。朱小丹要求做到“安全第一，萬無一失，一夜轉場、一次成功”。在機場，記者見到朱小丹這句話被制成標語，高高掛著。

據揭陽當地媒體消息，環保部掛出叫停通知后，第二天，廣東省主管環保的副省長林木聲就率省住建廳副廳長蔡瀛、省國土資源廳副廳長楊俊波、省環保廳副廳長黃文沐等前往揭陽潮汕機場調研。

對于林木聲此行調研是否與環保部的叫停有關，記者在前往揭陽市政府采訪時沒有獲得證實。但浦口村村民陳少明向記者透露，26日早上確有政府和機場工作人員到他們那邊查看，并口頭提出將與村民們商量搬遷之事。

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